8月24日，秦皇島海運煤炭交易市場發布的環渤海動力煤價格指數（環渤海地區發熱量5500大卡動力煤的綜合平均價格；以下簡稱：價格指數；英文縮寫：BSPI）報收于476元/噸，本報告期（2016年8月17日至8月23日）比前一報告期上漲了12元/噸。
本報告期環渤海地區主流動力煤品種交易價格的運行情況如下：
發熱量5500大卡/千克動力煤：（1）具體價格方面，在秦皇島港和京唐港的主流成交價格區間報收于475-485元/噸；在國投京唐港的主流成交價格區間均報收于465-475元/噸；在其它三港的主流成交價格區間報收于470-480元/噸；（2）價格漲跌幅度方面，在黃驊港的主流成交價格區間比前一報告期上漲了20元/噸，在天津港和京唐港的主流成交價格區間比前一報告期上漲了15元/噸，在其它三個價格采集港口的主流成交價格區間比前一報告期上漲了10元/噸。
發熱量5000大卡/千克動力煤：（1）具體價格方面，在曹妃甸港的主流成交價格區間報收于425-435元/噸，在天津港的主流成交價格區間報收于420-430元/噸，在國投京唐港的主流成交價格區間報收于415-425元/噸，在其它三個價格采集港口的主流成交價格區間報收于430-440元/噸；（2）價格漲跌幅度方面，在黃驊港的主流成交價格區間比前一報告期上漲了30元/噸，在秦皇島港和京唐港的主流成交價格區間比前一報告期上漲了20元/噸，在曹妃甸港的主流成交價格區間比前一報告期上漲了15元/噸，在天津港和國投京唐港的主流成交價格區間比前一報告期上漲了10元/噸。
從對環渤海六個港口交易價格的采集計算結果看，本報告期，24個港口規格品中，價格上漲的港口規格品由前一報告期的21個增加到了23個，價格持平的港口規格品由前一報告期的3個減少到了1個，沒有價格下降的港口規格品。
本報告期環渤海動力煤價格指數的運行結果表明，（1）本報告期，24個港口規格品23個上漲、1個持平，該地區動力煤交易價格保持著強勢上漲局面；（2）本報告期476元/噸的價格指數水平，繼續刷新年內最高記錄；（3）截止到本報告期，價格指數已經連續九期上漲；（4）本報告期，熱值5000大卡動力煤價格的漲幅更大；（5）本報告期的價格指數水平，較年初371元/噸上漲了105元/噸、累計漲幅達到了28.3%。
分析認為，盡管近期沿海六大電廠的電煤日耗水平比7月底、8月初有所下降，但是仍然保持在日均70萬噸以上的較高水平，電煤庫存可用天數則維持在14天左右的較低水平，致使其煤炭采購熱情難減，在此背景下，環渤海各港較高的錨地待裝煤炭船舶數量與偏低的煤炭庫存水平形成強烈反差，表明該地區動力煤市場保持著較強的賣方市場格局，從而推動本報告期該地區動力煤價格和價格指數繼續大幅上漲。
秦皇島海運煤炭交易市場發布的海運煤炭運價指數（OCFI）顯示，本報告期（2016年8月17日至8月23日）國內海上煤炭運價保持下跌局面，8月23日的運價指數報收于885.32點，比8月16日下降了32.47點，跌幅為3.54%。
具體到部分主要船型和航線，8月23日與8月16日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價下跌2.0元/噸至42.6元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價下跌2.0元/噸至33.1元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價下跌1.3元/噸至37.2元/噸。
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